3e quai de Port-Vendres et développement durable

 Denis Serre délégué départemental de Cap 21 (co-fondateur du MoDem) communique :

 Port-Vendres est-il destiné à devenir un grand port de fret ? La question ne reçoit toujours pas de réponse satisfaisante. Si les autres ports méditerranéens sont saturés, ils disposent à leur crédit des de plates-formes multimodales appropriées aux transports combinés. Ce qui n’est pas le cas de Port-Vendres. Comment concevoir l’agrandissement du port avec son troisième quai, tant que la liaison SNCF vers Saint-Charles n’est pas réalisée pour se substituer au flux de camions qui encombrerait une RN 114 inadaptée. Y a-t-il eu des études pour réactiver la voie ferrée et entrevoir un transport de marchandise par rail ? Se repasser la « patate chaude » entre CCI, Conseil Général et SNCF n’est pas très sérieux ni responsable surtout de la part d’une collectivité territoriale qui veut inscrire son action dans le cadre d’un développement durable maîtrisé.

Il est normal que le Conseil général propriétaire de la concession portuaire, tout comme la CCI qui en a la gestion, élabore des projets pour sauver un port dont l’activité s’étiole en envisageant le redéploiement de l’activité portuaire. Encore faudrait-il que ce projet soit examiné à la lumière du principe de précaution étrangement absent dans le dossier soumis à enquête publique, un projet qui ne prend pas en compte les risques météorologiques bien connus sur la Côte Vermeille comme la dangerosité des vents et des houles de sud-est.

Encore faudrait- que ce soit aussi dans le respect du concept de transport durable. Car la solution la plus efficace pour réduire le trafic routier de marchandise transitant par notre département (plus de 50 millions de tonnes par an) est le développement du transport combiné. À cet égard le chantier de transport combiné rail-route de Saint Charles va bien évidemment dans le bon sens. Restons donc en totale cohérence avec cette volonté fédératrice (à travers le Syndicat mixte MP2  se sont retrouvés l’État, la Région, le Département, la Communauté d’Agglomération, le Réseau Français de France et les socio-professionnels concernés) et faisons que cette exigence écologique préside à l’éventuelle extension du port de Port-Vendres. 

CAP 21 Pyrénées-Orientales : 11 rue de la tramontane 66000 CALCE  tel : 06 03 00 70 67