Texte Libre

Sur ce blog vous trouverez l'actualité de l'action de notre mouvement en Languedoc Roussillon. 
Vous êtes invités à nous faire part de vos réactions et suggestions;
Ce blog est ouvert aux adhérents et sympathisants de CAP 21 qui veulent nous faire part de leurs idées et initiatives.
Bonne lecture et au plaisir de vous lire !

Georges Fandos déléguué régional CAP 21 LR

mail: georges. fandos@wanadoo.fr 

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Dimanche 24 janvier 2010 7 24 /01 /2010 19:11

Lettre ouverte aux élus qui soutiennent le doublement de l’autoroute au niveau de Montpellier et la déviation de Castries .

Mesdames et , Messieurs les élus ,
vos positions en faveur de l’écologie  nous interrogent . En effet alors que le P.D. U de l’agglomération de Montpellier que vous êtes en train d’élaborer préconise :  « La priorité doit aller au piéton, au vélo et aux transports en commun ».

Vous soutenez en même temps par vos déclarations  le doublement de l’autoroute A9 au niveau de l’agglomération, au Sud,  et vous construisez un  périphérique au Nord pour absorber la circulation que vous avez déviée.

 

Notre constat

Le problème de la circulation EST Ouest sur l’autoroute A9 tient au fait que les habitants des villages à l’Ouest ou à l’Est de l’agglomération prennent leur voiture pour venir travailler à Montpellier ou veulent traverser l’agglomération .

Par exemple 15000 voitures par jour, traversent Castries , 30000 à 40000 voitures prennent l’autoroute pour rentrer ou sortir de Montpellier .

Si on lit la carte de la TAM , on constate que les quartiers Sud sont reliés au centre ville par des lignes de bus qui suivent des axes radians . Par contre , il est frappant  de constater qu’aucune ligne de bus permet de traverser l’agglomération d’Est en Ouest par le sud .

 

Posons nous quelques questions .

Pourquoi ne pas construire en priorité une ligne de tram qui traverse toute l’agglomération d’Est en Ouest par le Sud ?

Pourquoi ne pas mettre en place  un service de navettes pour chaque village important ?(Castries , Vendargues , Le Crès …..) .

On aurait ainsi un système de transport en commun intégré qui permettrait aux habitants de laisser leur voiture au garage .Ceci réduirait le nombre de voitures en circulation et vous ne seriez pas obligés de construire de nouveaux parkings .

Pourquoi ne pas utiliser l’ancienne voie ferrée désaffectée de Sommières  pour prolonger la ligne 2 vers l’Est jusqu'à Boisseron,  à partir de la station du Sablassou à Castelnau le lez ? On réduirait ainsi les coûts et les délais .

Pourquoi ne pourrait on pas implanter tout le long de la voie , une voie verte pour les piétons et les vélos ?

 

Notre proposition de tracé

Boisseron ,Castries,Vendargues , zone industrielle, le bas du Crès , le Sablassou , Odysseum , La nouvelle mairie, les près d’arènes et la ligne 2 du tram déjà construite.

 

Que pensez-vous de notre proposition ?

 Nous souhaitons que les citoyens s’expriment sur notre proposition.

Nous restons Mesdames et Messieurs les élus à votre disposition pour en discuter et vous prions d’agréer nos meilleures salutations.

 

 

 


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Lundi 7 décembre 2009 1 07 /12 /2009 21:04

 

A l’attention de Monsieur le président de l’agglomération,

De Monsieur le député maire de Castelnau le Lez, et

De Monsieur le directeur de la T.A.M

 

            Messieurs,


            Depuis la mise en service de la ligne 2 du tram, les castelnauviens se plaignent de l’insuffisance des transports en communs.

            Les commerçants du centre ville souffrent du fait que les personnes âgées, sans moyen de transport, ne peuvent plus venir se ravitailler chez eux.

            Depuis l’arrivée du tram, nous avons vu disparaître un café, deux boulangers, un poissonnier et un marchand de légumes. Beaucoup de commerces sont à vendre.

            Constatant que les bus 35 et 36 qui circulent toutes les heures sont presque toujours vides, nous vous demandons de les remplacer par des navettes de 15 places qui auraient une fréquence de 10 mn, ce qui rendrait les transports en commun plus attractifs et ramènerait la clientèle au centre du village.


Contact :

Claude Privat

CAP 21 Castelnau-Le-Lez

Signature à renvoyer à Claude Privat au mail suivant : privat.claude@akeonet.com

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Prénom :

Mail :

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Dimanche 29 novembre 2009 7 29 /11 /2009 12:18
CAP 21  Languedoc Roussillon regrette que ce soit le  scénario mixte voyageurs à 300  km/h et fret à 120 km /h qui ait été  adopté  pour la ligne nouvelle Montpellier - Perpignan, par rapport à l’autre scénario mixte présenté au débat public  (220  km / h pour les voyageurs et 120 km/h)
En  effet ce dernier projet aurait :
- Permis  un développement du fret beaucoup plus important du fait de la différence de  vitesse moins grande entre trains de voyageurs et de fret.

-  Un moindre impact environnemental et paysager du  fait de vitesses moins rapides pour les trains qui permettraient des rayons de  courbure plus petits, donc la possibilité d’éviter des zones à protéger plus facilement et des talus  de moindre hauteur  (impact visuel amoindri).
-  Un coût très inférieur (3,9 milliards au lieu de  5,2 milliards pour le scénario choisi). *

La mobilisation des associations, des écologistes et des  citoyens a commencé à payer, mais il faut continuer à se mobiliser !
CAP 21 LR continuera  à défendre l’option  220 km  / h voyageurs et 120 km/ h pour le fret, dans l’intérêt de l’environnement et  des contribuables de la région.
Pour CAP 21 LR

Georges  Fandos
* 220 km/ h au lieu de 300 km/ h c’est à peine 10 minutes de plus de trajet sur le Montpellier – Perpignan, pour une économie de 1,3 milliards d’euros, soit une économie de 130 millions d’euros à la minute ! Par les temps qui courent , ce n’est pas à négliger pour les contribuables !


 




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Vendredi 20 novembre 2009 5 20 /11 /2009 20:04

Le communiqué des présidents départementaux du Modem est réducteur car il attribue le choix de CAP 21 Languedoc Roussillon de travailler avec Europe Ecologie à l’initiative personnelle de son délégué régional. C’est dénier que l’ensemble des adhérents de CAP 21 LR ont fait le choix en Assemblée Générale régionale le 17/10/09 d’être partenaires d’Europe Ecologie pour les élections régionales. Cette décision collective a été prise après le constat des dysfonctionnement du Modem :  sur le fond en matière de développement durable et sur la forme (non consultation des adhérents pour les décisions importantes; par exemple lors de l’alliance soutenue par M. Frêche aux municipales de Montpellier et communication contradictoire sur l’alliance avec le même M. Frêche aux régionales).

Eliane Blanquier, membre du Conseil National de CAP 21, Hérault
Les délégués départementaux :
Stéphane Lesprit, Aude
Geneviève Garcia, Gard
Denis Serre, PO
Christian Vial, Lozère

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Jeudi 19 novembre 2009 4 19 /11 /2009 04:17
 Un important incendie s’est déclaré dans l’enceinte de l’usine d’incinération de Calce, dimanche 15 novembre.
Pas de veine pour l’exploitant Cydel (groupe TIRU/EDF) : le feu a pris dans un dépôt non réglementaire de déchets industriels banals (DIB) qui venait, entre autres irrégularités, d’être l’objet d’une mise en demeure préfectorale quelques jours avant.
Pas de bol pour le Syndicat départemental de traitement des déchets (SYDETOM 66) : c’est qui a décidé d’incinérer ces DIB, issus de ses déchetteries, alors qu’auparavant il ls enfouissait au Centre de stockage (CSDU) d’Espira de l’Agly.

Circonstances aggravantes pour les deux compères responsables, il manquait au traitement de ces DIB les autorisations administratives et les équipements techniques réglementaires. Cette situation n’est pas le fruit du hasard. Le SYDETOM 66 qui refuse les chiffres officiels d’ordures ménagères en baisse, a construit et délégué à TIRU, il y a plusieurs mois, un troisième four qu’il doit payer même s’il fonctionne à vide !
Tout est donc bon pour remplir ce four, même des DIB sensibles (produits toxiques) au réactions chimiques imprévisibles ou pire des bouteilles de gaz, des bombes aérosols, susceptibles d’exploser et de mettre en danger la vie des salariès de l’usine.
Ce système aberrant a été facilité par la collusion politique de l’UMP et du PS qui ont décidé il y a 10 ans de ne pas s’affronter sur ce dossier de plus en plus opaque malgré la vigilance des associations de défense de l’environnement (où militent nos amis de CAP 21) .
Quelles seront les conséquences de l’incendie et de cette gabegie organisée ? Parions que les compères UMP-PS joueront les étonnés, que le SYDETOM 66 pleurera sur ses contraintes, que TRU plaidera la cause économique.
Au final c’est le contribuable qui risque de payer la facture.

CAP 21 Pyrénées-Orientales : 11 rue de la tramontane 66000 CALCE tel : 06 03 00 70 67

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